Julhälsning

Med bifogad bild och vers önskar Solnaskutan

och Föreningen Constantia alla kunder, gynnare

och sjöentusiaster

 

       GOD JUL

           GOTT NYTT ÅR och

                FAIR WINDS TO ALL SAILORS!

 MÄLARKVÄLL

Femtusen sjömil bakom oss,
det är höst.
Rofyllda dagar i skärgården.

Natt vid Ridön, i Mälaren,
vår stora härliga insjö.
Det gamla kruthuset
ruvar på hemligheter.

Det är ingen måne i natt.
Södertäljes svaga sken på horisonten
stör inte stjärnornas ljus.

Riggen är svagt upplyst av skylighten,
Bergshamra Scoutkår sorlar i salongen.

SSF riggar om!

Hej alla skutseglare!
Nu har vi bytt blogg-domän för att underlätta diskussioner i kommentarsfältet och navigeringen på sidan!

Vill ni på er skuta skriva egna inlägg på bloggen?
Skriv till be.kicki@gmail.com och så bjuder jag in er till att bli medskribenter eller så kan ni helt enkelt skicka text och bild som ni vill ha upp på bloggen så ordnar jag det åt er!

För att enkelt få uppdateringar från bloggen och SSF, registrera er under "Bloggintresserade" i högerspalten eller "gilla" föreningens facebook-sida HÄR

Vänliga hälsningar
Kiki Beije

Segelfartygen är värda att värna!

Såg Du artikeln om Ert fartyg på sidan tre i Bohuslänningen i dag? Annars kan Du läsa manuset till den nedan.


Har Du problem att hitta på bra julklappar så kan Du gå in på SSFs hemsida ssf.h.se för att få ett bra tips! (gå in under "aktuellt" och så hittar du julklappstipset i högra fliken!)


Bästa hälsningar


SVERIGES SEGELFARTYGSFÖRENING

Segelfartygen är värda att värna!

 

Sverige har en unik tillgång i alla de segelskutor som en gång transporterat varor runt våra kuster och hav. Denna kulturskatt måste tas bättre till vara! Många av fartygen har klassats som traditionsfartyg. De underhålls och seglas som skolskepp eller som fritidsfartyg för ideella föreningar och privatpersoner. Skonarna Atene, Kvartsita och Westkust samt galeasen Britta och ketchen Astrid Finne är bra exempel. Flera av dem är K-märkta. Fartygen ger skolklasser och andra ungdomar erfarenheter av ansvar och samarbete. De är en viktig rekryteringsbas för marinen och handelsflottan.

 

Segelskutorna är ett vackert inslag på kusten och i dess hamnar. Det gynnar turism och friluftsliv och verksamheten stimulerar föreningslivet. Därför ligger det i samhällets intresse att värna detta seglande kulturarv och tillgängligheten till det. Europarådet har också uppmanat alla Europas regeringar att stödja och underlätta all verksamhet med traditionella fartyg och traditionell sjöfart.

 

Transportstyrelsen beslutar vilka fartyg som skall vara traditionsfartyg. För att klassas som sådana får det inte drivas med vinstintresse. Intäkter av verksamheten skall i sin helhet gå till fartygets drift och underhåll. De seglas oftast med ideellt arbetande befäl och manskap.

 

Trots det kämpar praktiskt taget alla redare hårt för att få verksamheten att gå runt. Ibland lyckas inte detta. Flera historiskt värdefulla och vackra segelfartyg har därför lämnat landet på senare år. Även om det mesta arbetet på skutor sker oavlönat så krävs det ibland kostnadskrävande reparationer och underhåll av yrkesmän på varv.

 

För att det seglande kulturarvet även i fortsättningen skall kunna spela sin roll för ungdomars fostran, föreningslivets utveckling och för att bevara ett värdefullt kulturarv, bör staten ta ett större ansvar. Visserligen görs en del. Statens Maritima Museer lämnar stöd för reparationer, Riksantikvarieämbetet lämnar föreningsbidrag till arbetslivsmuseer, vilket många segelfartyg är, och Transportstyrelsen visar ökad förståelse för att det krävs andra kunskaper för att segla skutor än för stora, snabbgående och moderna fartyg.

 

Men det saknas en helhetssyn. Kanske det norska exemplet, där Regeringen och Stortinget har satt “fartöyvernet” på dagordningen och där Riksantikvarien fått i uppdrag att utarbeta en Nationell plan för “verneverdige” fartyg, kan tjäna till efterföljd. Ett initiativ i den riktningen från vår riksdag eller regering är snart nödvändigt!

 

Lars Hultkvist

Ordförande

Sveriges Segelfartygsförening

Hälsning från Västkustträffen

Rapport från Styrelsemötet den 12-13 november i Jönköping

På SSF:s styrelsemöte den 12-13 november fanns förutom återkommande ärenden såsom ekonomi (ser positiv ut) och rapporter från organisationer som SSF är med i även följande viktiga punkter:

-          Fartygsansökningar för medlemskap i SSF

Linnea och Vega har valts in som aspirantfartyg.

Amber, som bytt ägare, är aspirantfartyg sedan förra styrelsemötet.

Agnes, är aspirantfartyg sedan tidigare.
Kontakter har tagits med marinens skonenrter Gladan & Falken.

-          En skrivelse till Infrastrukturministern angående Transportstyrelsens avgifter har sänts in tillsammans med Sveriges Ångbåtsförening.

-          På SSF:s årsmöte togs beslutet att vi vill bilda ett Kulturfartygsförbund ihop med Sveriges Ångbåtsförening (SÅF) för att kunna flytta upp vissa gemensamma frågor en nivå och bli starkare gentemot myndigheterna. SÅF har skjutit upp sitt beslut till sitt årsmöte nästa år. Samarbetet fortsätter dock i en annan form. Tillsammans med SÅF, Stiftelsen Skärgårdsbåten (som organiserar de stora passagerarångfartygen i framför allt Stockholmsområdet) och Båthistoriska Riksförbundet (BHRF) arbetar en delegation från SSF:s styrelse på en skrivelse till Kulturdepartementet där vikten av den kulturhistoriska aspekten lyfts fram. Varje organisation arbetar på en probleminventering när det gäller myndighetskontakterna och den kulturhistoriska aspekten. Dessa sammanställs sedan till en gemensam form och får ett gemensamt inledningsbrev.
Skrivelsen beräknas kunna insändas under första kvartalet nästa år.

-          I samband med förslaget till nya regler för att föra traditionsfartyg, som Fördevind berättat om tidigare, så arbetar en arbetsgrupp inom SSF med möjliga alternativa utbildningsvägar för att uppnå den nya bantade Fartygsbefäl klass VII-examen. I arbetsgruppen ingår Joel Wetterberg från västkusten, Lars Palm från sydkusten och Thomas Andersson från ostkusten. Hör av dej till dem om du har idéer och synpunkter. Kontaktuppgifter finns på näst sista sidan .

-          För att öka kontakterna mellan medlemmarna och styrelsen så har styrelsen beslutat att börja arbeta för att ost och syd ska få mer aktiva sektioner i stil med den som finns på västkusten.
I syd har Pinge Lindqvist och Lars Palm fått uppdraget och i ost Peter Rundström och Kiki Beije.

-          En grupp inom styrelsen har börjat se över stadgarna för att göra några förtydliganden. Förslag kommer i samband med kallelsen till årsmötet.

-          SSF finns nu i flera elektroniska medier, förutom hemsidan, det är Facebook, Blogg och som elektroniskt nyhetsbrev. Missa inte dem.

Besök Facebooksidan ”SSF-Sveriges Segelfartygsförening” och bloggen ssfseglamera.tumblr.com/ eller via www.ssf.h.se
Nyhetsbrevet e-Fördevind anmäler du din e-postadress till på hemsidan www.ssf.h.se

För SSF:s styrelse

Peter Rundström
Sekreterare